En un hito para la inversión público-privada en Neuquén, nueve de las principales operadoras de Vaca Muerta firmaron un acuerdo para financiar y construir el “bypass de Añelo”. Se trata de un proyecto vial de 51 kilómetros, con una inversión estimada de 50 millones de dólares, que busca mejorar la conectividad y la seguridad vial de la zona. La firma se concretó en el salón A de La Rural, en el marco de la exposición Argentina Oil & Gas 2025.
Este emprendimiento, que desvía el tránsito pesado de la RP 7, es una iniciativa crucial para la infraestructura de la cuenca neuquina. El gobernador Rolando Figueroa, presente en el acto de la firma, definió la iniciativa como un “win-win” para la industria y la provincia. “Es un primer paso, una inversión público-privada de envergadura que tenemos con la industria, entendiendo que es un ganar de ambas partes. El trabajo en equipo es lo que nos va a permitir seguir progresando”, destacó.
Detalles del acuerdo y financiamiento de la obra
Para concretar el proyecto, las operadoras YPF, Pluspetrol, Pan American Energy, Vista Energy, Pampa Energía, Tecpetrol, Chevron, Phoenix Global Resources y Total Austral constituyeron un fideicomiso. Este será el encargado de la construcción con el aporte de las empresas, tal como se había previsto en el memorándum de entendimiento firmado con la provincia en mayo.
La obra, que incluye la repavimentación de partes de las rutas provinciales 8 y 17 y la edificación de un nexo vial, se entregará a la provincia una vez finalizada. Neuquén se ocupará de su operación y mantenimiento bajo un sistema de peaje por un lapso de 15 años. Los ingresos generados por los peajes cubrirán los costos de operación y cualquier excedente se distribuirá entre la provincia y el fideicomiso.
El acuerdo entre el gobierno y las empresas se basa en un modelo innovador. Si bien los vehículos particulares no pagarán peaje, sí lo harán las flotas pesadas de las compañías. Este peaje será la única fuente de repago de la inversión. La Provincia garantizará que una parte de los ingresos por peaje irá al fideicomiso hasta que se recupere el monto invertido y el margen de rentabilidad. La ejecución del “bypass de Añelo” busca contribuir al desarrollo de la infraestructura necesaria para facilitar la producción de Vaca Muerta, sin el requerimiento de fondos públicos.
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Las obras
El estado de los caminos, la infraestructura y las grandes congestiones generan una situación de crisis vial desde y hacia el enclave central de Vaca Muerta que en lo que va de 2025 ya se cobró seis víctimas fatales. Mientras, el gobierno provincial comenzó con un plan de obras para poder dar respuestas a las demandas del sector más pujante del desarrollo económico de Neuquén y del país.
Sin obra pública nacional y con la nula actividad de Vialidad Nacional, el gobierno de Rolando Figueroa creó la nueva Jefatura de Distrito en la región petrolera con el objetivo de consolidar la presencia territorial de la Dirección Provincial de Vialidad.
Este nuevo organismo neuquino, que dependerá de la dirección general de Conservación, busca asegurar el avance de los trabajos viales que se ejecutan en una zona de alto tránsito pesado, fundamental para el transporte de recursos hidrocarburíferos. "Vaca Muerta está cambiando la matriz energética nacional, lo que hace imprescindible optimizar la conectividad y garantizar condiciones seguras para la circulación", explicaron en la redacción del decreto fundacional.
La Jefatura del Distrito Vaca Muerta, abarca a los municipios de Añelo, Rincón de los Sauces, San Patricio del Chañar, Buta Ranquil y Barrancas, además de comisiones de fomento como Aguada San Roque, Los Chihuidos y Octavio Pico.
