La provincia de Neuquén continúa con su plan de obras viales, especialmente en el corredor petrolero, que une la capital provincial con Añelo y tiene una realidad preocupante que afecta a miles de trabajadores que se mueven diariamente rumbo al corazón de Vaca Muerta.
Desde que asumió como gobernador, Rolando Figueroa tomó nota de la necesidad y comenzó con un plan de mejoras para ampliar las calzadas y mejorar las actuales, lo que generará un flujo más rápido de vehículos y reducirá los accidentes.
Uno de los puntos centrales es el bypass vial de las rutas 7 y 67 en Añelo, que ya presenta un 60% de avances en las obras y se espera que en los próximos meses este terminada contribuyendo a mejorar la circulación en la región industrial más importante de Neuquén. Los trabajos están a cargo de la unión transitoria de empresas CN Sapag S.A., Servipet S.A. y RJ Ingeniería S.A.
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Además, esta semana se realizó la apertura de sobres de la la licitación para la duplicación de calzada de la Ruta 67, una obra e 19 kilómetros desde el empalme con la Autovía Norte hasta la intersección con la ruta provincial 51.
Figueroa instruyó a Vialidad provincial a retomar esta obra y a través de la Unidad Provincial de Enlace y Ejecución de Proyectos con Financiamiento Externo (UPEFE) se está llevando adelante con el aporte de CAF Banco de Desarrollo de América Latina. Desde diciembre de 2023 hasta este momento el gobierno provincial lleva invertidos más de 14.000 millones de pesos para ejecutar el bypass.
El gobernador destacó la “concurrencia importante de empresas” para esta obra con 14 postulantes en total. “Los que vivimos en la provincia de Neuquén tenemos que estar orgullosos de lo que está sucediendo”, dijo el mandatario porque “no es simple hacer una obra”, que implica el trabajo de las empresas proyectando y cotizando, la realización de los proyectos ejecutivos y la búsqueda de fondos y financiamiento y esto “requiere un trabajo en equipo”.
“Tenemos que hacer esta y muchas obras más que la estamos ejecutando en equipo, en conjunto con intendentes y diputados, porque la Legislatura de la Provincia del Neuquén nos otorgó el financiamiento para poder hacer”, dijo.
También destacó el cambio de rumbo de la inversión de los recursos provinciales hacia “los temas que demandaban los neuquinos”, y agregó que “para eso estamos utilizando ahorros de gastos innecesarios que pudimos realizar en el año 2024”.
El mandatario señaló que en conjunto se ha trazado “un programa de trabajo” a través del cual “esos 4.000 millones de dólares” de retraso en infraestructura que tenía la provincia al comienzo de la gestión “irán disminuyendo”.
En este sentido, recordó los más de 600 kilómetros de ruta ya ejecutados o en proceso de licitación que “representan más del 50 por ciento de la totalidad de las rutas provinciales que se han hecho en toda la historia de esta provincia”.
