El desarrollo acelerado de Vaca Muerta exige una infraestructura de transporte robusta que permita evacuar su creciente producción de hidrocarburos. En este contexto, el Oleoducto Vaca Muerta Sur (VMOS) se consolida como una obra estratégica, diseñada para conectar la cuenca neuquina con la costa atlántica de Río Negro, facilitando así la exportación de crudo. La progresión de este ducto, que se extiende a lo largo de 437 kilómetros, se divide en dos tramos principales: el primero desde Allen hasta Chelforó, y el segundo hasta Punta Colorada, donde se ubicará el puerto de exportación.
Este megaproyecto no solo busca impulsar la capacidad de despacho de petróleo, sino que también subraya la relevancia de la inversión en obras de gran escala para capitalizar el potencial energético del país. La sinergia entre las provincias productoras y las empresas que conforman el consorsorcio VMOS es fundamental para llevar adelante una iniciativa de esta magnitud, que tendrá un impacto directo en la economía regional y nacional.
Mandatarios supervisan el progreso
El miércoles 16 de julio, el gobernador de Neuquén, Rolando Figueroa, junto con su par de Río Negro, Alberto Weretilneck, recorrieron la cabecera del Oleoducto Vaca Muerta Sur en Allen. En la visita también participaron directivos del consorcio VMOS, integrado por YPF y otras siete empresas, lo que refleja el compromiso conjunto de los actores públicos y privados en el avance de la obra.
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El gobernador neuquino, durante la recorrida, expresó la emoción que genera ver el progreso del oleoducto. Describió la obra no solo como una infraestructura, sino como sinónimo de trabajo, desarrollo y futuro, enfatizando lo que se puede lograr cuando las regiones se unen con un objetivo común. Además ratificó la importancia de invertir en infraestructura para potenciar el desarrollo patagónico, una inversión que debe ir acompañada de rutas, obras y una logística ágil que permita capitalizar la producción.
Por su parte, el gobernador Weretilneck destacó que ser parte de este proyecto es una gran satisfacción para los rionegrinos, reconociendo el rol estratégico que la provincia cumple en la salida exportadora del crudo. La colaboración entre ambos mandatarios se extiende a otros planes, buscando consolidar acciones conjuntas que incluyen el desarrollo de Gas Natural Licuado (GNL), la mejora en las regalías hidroeléctricas y una logística integrada, como la transformación de rutas nacionales clave para la región.
VMOS a todo vapor
Las obras en el Vaca Muerta Oil Sur, el oleoducto que une Vaca Muerta con el océano Atlantico en la costa de Río Negro, avanzan de acuerdo a los plazos y ya se completó la soldadura completa del primer tramo entre Allen y el Valle Medio.
Los primeros 100 kilómetros, de los 437 totales, ya fue sellado poco más de 50 días después de que se comenzó a soldar el caño, el pasado 25 de mayo. En los próximos pasos se construirán los tanques de almacenamiento en la localidad rionegrina y el sistema se interconectará con el ducto de Oldeval.
En septiembre comenzará el ingreso de 7800 toneladas de acero al Puerto de San Antonio Este para la construcción de los tanques de almacenamiento del proyecto en Punta Colorada. Además, a la costa provincial ya llegó el buque OSV Fugro Resilience con bandera de Bahamas, que tiene 83,4 metros de eslora y será el responsable de las mediaciones geotécnicas para la colocación de las monoboyas en el océano Atlántico en la costa de Río Negro.
