Las obras en el Vaca Muerta Oil Sur, el oleoducto que une Vaca Muerta con el océano Atlantico en la costa de Río Negro, avanzan de acuerdo a los plazos y ya se completó la soldadura completa del primer tramo entre Allen y el Valle Medio.
Los primeros 100 kilómetros, de los 437 totales, ya fue sellado poco más de 50 días después de que se comenzó a soldar el caño, el pasado 25 de mayo. En los próximos pasos se construirán los tanques de almacenamiento en la localidad rionegrina y el sistema se interconectará con el ducto de Oldeval.
En septiembre comenzará el ingreso de 7800 toneladas de acero al Puerto de San Antonio Este para la construcción de los tanques de almacenamiento del proyecto en Punta Colorada. Además, a la costa provincial ya llegó el buque OSV Fugro Resilience con bandera de Bahamas, que tiene 83,4 metros de eslora y será el responsable de las mediaciones geotécnicas para la colocación de las monoboyas en el océano Atlántico en la costa de Río Negro.
VMOS es un consorcio de YPF, Pluspetrol, Pan American Energy, Pampa Energía, Vista, Chevron Argentina, Shell Argentina y Tecpetrol, que en la última semana consiguieron un préstamo por 2.000 millones de dólares con un grupo de banco, entre los que se destacan el Citi, Deutsche Bank, Itau, JP Morgan y Santander, para la ejecución de las obras, que se estén operativas para fines del 2026, permitiendo una capacidad de transporte inicial de 180.000 barriles por día, que se ampliará en 2027 hasta los 550.000 barriles día.
Todo verificado
Mientras las obras avanzan, la provincia de Río Negro monitorea que todo se haga de acuerdo a las nombras ambientes y realizó una nueva inspección con el objetivo de garantizar que cada etapa del proyecto se ejecute bajo las condiciones establecidas, priorizando la protección del entorno y de las comunidades, se verificó las condiciones y el avance de obras en distintos puntos de la traza.
El recorrido alcanzó áreas de cruce de rutas y canal de riego, futura estación de bombeo, donde se observaron tareas de movimiento de suelos, desfiles de cañerías y acopio de materiales. El equipo técnico relevó las zonas del cruce de canal 1 y la Ruta Nacional 22. En todos los casos se constató la correcta disposición transitoria de residuos, instalación de baños químicos, cartelería, y la identificación de los espacios de trabajo. También se tomaron coordenadas georreferenciadas para dar seguimiento a la evolución de las obras.
Las recorridas se dan en el marco de un cronograma de fiscalización que busca prevenir impactos, garantizar el ordenamiento territorial y asegurar el desarrollo sostenible de proyectos de gran escala como el VMOS.
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Participaron de la inspección agentes del área técnica de la Secretaría, en coordinación con personal de la empresa YPF SA
