En un movimiento clave para acelerar el desarrollo de Vaca Muerta, YPF anunció la creación de un departamento dedicado exclusivamente a resolver la logística de arenas, uno de los principales desafíos y cuellos de botella del sector no convencional.
El anuncio fue realizado por el presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, durante el reciente Energy Summit de Forbes. "Vamos a poner una persona dedicada únicamente al tema de la logística de la arena full time, y un equipo", confirmó el ejecutivo, subrayando la urgencia de acompañar el ambicioso plan de expansión de la empresa.
El reto logístico
Actualmente, el transporte de la arena silícea, crucial para la fractura de pozos, se realiza en gran parte desde Entre Ríos, lo que genera altos costos y demoras operativas.
El nuevo equipo logístico tendrá la misión de garantizar el suministro de arena para los próximos cinco años, un período que Marín definió como el "pico de actividad" de la formación neuquina.
Si bien el uso del ferrocarril fue analizado como una solución de largo plazo, el CEO enfatizó la necesidad de encontrar soluciones más rápidas. "El tren tarda muchos años en ponerse en marcha", explicó, indicando que se buscarán alternativas logísticas inmediatas para mantener el ritmo de perforación proyectado.
Menos combi, más productividad
Además del foco en la arena, Marín adelantó otro proyecto disruptivo con alto impacto en la reducción de costos y la productividad: la creación de un tren de pasajeros en la zona neuquina dedicado al traslado de personal.
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"YPF tiene un costo operativo de 50 millones de dólares en combis por año, y la industria entre cien y ciento veinte millones. Ese tren se paga solo", aseguró el CEO.
La iniciativa busca reemplazar el costoso y lento sistema actual de transporte por combis, mejorando significativamente la movilidad de los trabajadores y contribuyendo a la optimización general de la industria.
Tecnología y escala para acelerar la producción
Finalmente, Marín resaltó la importancia de la tecnología en la estrategia de eficiencia operativa, mencionando el uso de "drones, sensores y nuevas metodologías para evitar pérdidas y optimizar el cierre de pozos por interferencia.
"Con un enfoque centrado en la escala y la reducción de costos, la estrategia de YPF apunta a afianzar su liderazgo en el shale, atraer financiamiento internacional y, fundamentalmente, convertir la logística, históricamente un problema, en un punto de ventaja competitiva para poder concretar la meta de perforar dieciséis mil pozos en los próximos años.
