Vaca Muerta crece a ritmos históricos, con producción récord de gas y petróleo y una balanza comercial positiva, sin embargo la infraestructura que rodea los yacimientos no sale de su atraso.
La negativa de Javier Milei de traspasar las rutas nacionales, la 151 y la 22, a las provincias, y ante el ajuste en la obra pública, dos de las arterías principales de los yacimientos siguen siendo un problema para el desarrollo.
Sin polemizar con el presidente, el gobernador de Neuquén, Rolando Figueroa, lanzó un ambicioso plan de obras al grito de “no queremos ser Venezuela, que tiene reservas de gas y petróleos para 1000 años, pero no los va a extraer nunca, van a quedar ahí abajo”.
Rolo anunció que se realizarán 600 kilómetros de rutas en los próximos cuatro años con el objetivo de mejorar la conectividad vial que abarca a las distintas regiones del Neuquén, especialmente en la zona de influencia de Vaca Muerta.
¿De dónde saldrá la plata? Figueroa tiene respuestas y espera conseguir un trabajo conjunto con las empresas, pero también créditos multilaterales.
Entre las rutas específicas incluidas en el plan se destacan la ruta 7, considerada “sumamente necesaria” en Vaca Muerta, la 6 en Rincón de los Sauces, el tramo de la 43 desde Las Ovejas hasta Varvarco, con el desvío hacia Manzano Amargo incluido; la continuación de la ruta 23, “que ya estaba iniciada pero no pagada”, recordó; y las rutas “en el sur de la provincia, que darán acceso a comunidades como Meliquina y Lolog”.
Lo que viene: el peaje
Otra de las alternativas que evalúa Rolo, en conjunto con autoridades de Río Negro, es el cobro de peajes en diferentes rutas. “Estamos avanzando para que la Nación nos transfiera la concesión de esas rutas. Creemos que en el próximo mes lo vamos a lograr. Tanto Río Negro como Neuquén queremos manejar las rutas nacionales que están siendo abandonadas”, dijo.
“Lo fundamental es que ningún vehículo particular de la provincia del Neuquén pagará peaje. Pero sí lo harán las empresas cuyos camiones, a veces sobrecargados, destruyen nuestras rutas y fondos propios”, agregó.
Con estas medidas, el gobierno de Neuquén busca mejorar significativamente la infraestructura vial de la provincia, facilitando la conectividad y el desarrollo económico de la región.
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En ese sentido, el intendente de Cipolletti, Rodrigo Buteler, anunció que desde el 14 de octubre comenzará a regir la prohibición de tránsito pesado por Circunvalación, en su mayoría con destino a Vaca Muerta.
El jefe comunal remarcó que las multas para quienes incumplan con la nueva norma “serán millonarias”, pero no especificó si habrá escalas o alguna especie de período de adaptación extra para las mismas.
“Se da un plazo prudencial para que las empresas tomen conocimiento y, en caso de que igualmente circulen camiones tres ejes por el interior de la ciudad, van a ser pasibles de las multas correspondientes”, dijo Buteler.
