El Gobierno de Río Negro también expresó sus preocupación por el estado de las rutas que están vinculadas al tránsito de Vaca Muerta y mandó un mensaje al gobierno de Javier Milei. Hace pocos días las autoridades neuquinas pusieron en marcha un plan de emergencia en seguridad para paliar la situación que atraviesan los caminos en la cuenca.
El Ministro de Gobierno, Trabajo y Turismo rionegrino, Fabián Gatti, puso en evidencia el deterioro notable de las rutas nacionales 22, 23, 40 y 151, claves para el desarrollo energético y turístico provincial, y dijo: “Si por su posicionamiento político y su proyecto de país la Nación decide no hacer obras en las rutas, que transfiera a las provincias la jurisdicción, pero con los recursos económicos correspondientes al impuesto a los combustibles y con la maquinaria de Vialidad Nacional". "Las trazas están destruidas”, agregó.
El funcionario remarcó es una “incongruencia” del gobierno nacional que “por un lado fomenta la inversión privada, genera condiciones para el RIGI, impulsa grandes inversiones, y por otro lado muestra una gran incapacidad para darse cuenta de que necesitamos la logística adecuada para que esas inversiones funcionen”, señaló.
“No se puede dejar de mencionar el abandono absoluto y la desidia de Vialidad Nacional en las rutas 22 y 151, ejes fundamentales de la logística para todo el complejo Vaca Muerta, que forma parte esencial del nuevo modelo productivo argentino. Este modelo va a generar recursos similares o incluso superiores a los que históricamente generó el campo, del cual vivimos durante cien años. Es incongruente no invertir en logística, porque eso significa no invertir en tiempo, y el tiempo es dinero”, subrayó Gatti.
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Asimismo, remarcó la importancia de contar con rutas en condiciones para fomentar el desarrollo del turismo: “Río Negro es una provincia turística y, en cualquier lugar del mundo, este sector merece la mayor consideración en términos de inversión estatal en infraestructura, para que la gente pueda llegar a cada destino”.
“Lo que le estamos diciendo a la Nación es que, si no quieren hacer las rutas por su posicionamiento frente a la obra pública, está bien; si consideran que debería hacerse con inversión privada, también está bien. Pero si no hacemos algo hoy, el año que viene nos va a costar el doble”, concluyó Gatti.
La situación en Neuquén
El aumento alarmante de accidentes viales en las rutas de acceso a Vaca Muerta llevó al gobierno de Neuquén a declarar la emergencia vial. Como primera medida urgente, se anunció una restricción a la circulación del tránsito pesado en horas pico, buscando descomprimir las vías que comunican la capital provincial con el corazón de la producción hidrocarburífera. Esta decisión llega apenas días después de que la administración del gobernador Rolando Figueroa sellara un acuerdo histórico con la Cámara de Exploración y Producción de Hidrocarburos (CEPH) para que diez empresas petroleras financien la construcción del bypass de Añelo, una vía paralela a la Ruta 7 que promete aliviar el flujo vehicular.
El colapso de las rutas provinciales, especialmente la Ruta 7 entre Neuquén, San Patricio del Chañar y Añelo, se hizo trágicamente evidente en las últimas semanas. La Coordinación de Tránsito de la zona Añelo-El Chañar reportó un dramático aumento en la siniestralidad, con cinco víctimas fatales en los últimos meses, tres de ellas ocurridas en las dos últimas semanas. La mayoría de estos choques involucraron vehículos que transportan personal petrolero o camiones de gran porte vinculados directamente a la industria. De enero a abril de este año, se contabilizaron 53 accidentes solo en el tramo que comprende la Ruta 7 entre Chañar y Añelo, en el cruce de la Ruta 7 con la Ruta 8, y en el cruce de la Ruta 51.
