En una de las charlas más atractivas de la tarde, en la segunda jornada de la AOG 2024, César Güercio, CEO de NRG, estableció un completo mapa de la arena, uno de los insumos esenciales para el desarrollo de Vaca Muerta.
Durante su exposición en el panel de CEO's, que organiza el IAPG en el salón Tromen, el ejecutivo dijo que 2024 cerrará con una demanda de 4,2 millones de toneladas y para 2025 se espera un crecimiento que llevará el mercado a 5,3 millones, lo que acompaña los récords de producción de la industria.
En ese sentido, Güercio dijo que NRG ofrece arenas de nueve canteras, que tienen 17 productos diferentes, y remarcó que uno de los puntos centrales es el origen, que representa un punto central en la estructura de costos. "Estamos viendo una migración de operadoras a arenas de cercanía", agregó y detalló que el 80% del consumo se da de esa manera.
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Además, sostuvo que desde la compañía están trabajando para mejorar el abastecimiento ya no solo de la última milla, sino de la última media milla con una base dentro del bloque, lo que representa una nueva solución a la industria.
Del saludo a la puteada
Güercio dijo que un problema real que presenta el mercado de la arena es el transporte. "Cuando empezamos mis amigos y mi familia me felicitaban porque veían camiones de NRG por todos lados, ahora me piden que haga algo, por la cantidad de camiones que hay en las rutas", señaló y, entre risas, evitó decir las palabras que usan para pedirle soluciones.
Para el ejecutivo hay claras restricciones de infraestructura y caminos, lo que genera que la problemática. "Estamos trabajando en el mediano y largo, y estamos viendo con Vialidad en el corto habilitar vías que no pasen por las localidades", agregó.
Además, sin escapar a la situación que genera el transporte en camiones reveló que en cualquier ruta de arena el índice de accidentes se sextuplica. "Queremos resolver eso", enfatizó, pero descartó la posibilidad de hacerlo por tren. "Con las vías actuales, tendrías un tren en continuo, partiendo todas las ciudades al medio. Hoy es inviable", indicó.
Por último, dijo que el aumento de la demanda va a llevar que se vea en las rutas un camión cada minutos con arena, lo que va a generar otro tipo de inconvenientes que necesitan soluciones alternativas a la brevedad. "Para eso es importante la cooperación, con soluciones de largo plazo", sostuvo y adelantó que se está trabajando en la posibilidad de un arenoducto, pero que todavía es una alternativa lejana por que requiere una escala de inversión de muchos millones de dólares y repagos largos.
