Como si fuera una frase del Martín Fierro, los gobernadores unidos pujan ante el gobierno nacional por el reparto de fondos, que incluye diferentes cajas, entre ellas la de los impuestos de los combustibles, cuyo precio tiene 28,5% de impuestos nacionales, que dejaron de llegar a las provincias y los municipios con la baja de fondos fiduciarios.
Siguiendo las enseñanza de José Hernández, de los hermanos sean unidos, los gobernadores se unieron y como ley primera impulsaron en el Congreso una ley para el reparte de los Aportes del Tesoro Nacional (ATN) y al impuestos de los combustibles, que fue aprobada, vetada y ahora el senado rechazó ese veto, en una espiral institucional que parece no llevar a una solución.
Las provincias exigen una devolución del 28% de impuestos que se cobran a los combustibles, entre los que suman el IVA, el impuesto a los combustibles líquidos y al dióxido de carbono. En total es el 28,5% del valor total en los surtidores para todos los usuarios, por cada 50 mil pesos que se cargan de nafta o gasoil, 14.200 pesos van a las arcas nacionales sin retorno.
Un funcionario, que trabajó en el proyecto, contó a VacaMuerta.ar que de las tres tasas impositivas que se cobran, el IVA tiene coparticipación, mientras que los otros dos volvían con los fideicomisos de Infraestructura Hídrica, Infraestructura de Transporte y el del Sistema Vial Integrado, que la administración de Javier Milei suspendió. "Nosotros pagamos cada vez que cargamos combustibles y no vuelve nada", explicó.
Los gobernadores hicieron la ley, lograron los votos y el gobierno la vetó. Los mandatarios provinciales propusieron una modificación en la asignación de los recursos, priorizando el contexto fiscal y las obligaciones de sus distritos: educación, salud, seguridad y justicia. Incluso impulsaron una forma de reparto en el que el 25% era coparticipable en partes iguales y el 75% según los coeficientes de coparticipación.
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En la ley se pasó de una distribución del 10% al 57,02% del total del impuesto, pero se quitaron los fideicomisos para obras y transporte que existían anteriormente.
