En un nuevo capítulo de la serie más productiva de la industria de los hidrocarburos, el presidente de YPF, Horacio Marín, confirmó que no se construirá una planta de GNL en Punta Colorada, Río Negro, tal como estaba previsto por la empresa desde hace un largo tiempo y que generó cierta emoción en los vecinos de Sierra Grande y en la provincia.
Esta inversión era parte del Argentina LNG en su fase 2, que fue anunciado por el propio CEO de la estatal en Wall Street semanas atrás. Sin embargo, las exportaciones están garantizadas con las fase 1 y 3 del proyecto, y a través de buques.
La historia de YPF y el GNL se remonta a septiembre de 2022 cuando se anunció la alianza con Petronas, la empresa malaya que integra fondos públicos y privados, que implicaba un Acuerdo de Estudio y Desarrollo Conjunto para avanzar con la construcción de la planta de GNL.
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El convenio contemplaba el análisis integral de todo el proyecto de licuefacción, desde el upstream, los gasoductos e infraestructura, la producción y hasta la comercialización y logística internacional, pero no la inversión.
El julio de 2024, YPF y Petronas decidieron que la planta se construya en Punta Colorada, un puerto cercano a Sierra Grande. Pero la espuma bajó rápido, en septiembre los rumores de que la firma malaya tomaron fuerza y en diciembre se hicieron realidad.
Pero YPF dijo que el proyecto GNL no naufragaba. Mientras tanto, PAE y Golar confirmaron la instalación de su buque en San Antonio, lo que terminó de posicionar a la provincia de Río Negro como un lugar estratégico del gas natural licuado. La estatal se sumó a esta estrategia y será con buques su participación.
Ante la necesidad, Marín salió a buscar socios y compradores en el mundo y dijo: "Cuando yo le doy a un japonés, a alguien de Japón, al CEO, la de Messi, se pone contento, pero no me dice te voy a comprar dos millones más de gas cuando ve la camiseta. Cuando me hablan de Milei, toda la transformación que está haciendo, yo sé que me voy de la reunión vendiendo gas”.
Si bien todavía no se confirmaron todos los destinos, si YPF logró algunos acuerdos y el proyecto GNL comienza a tomar forma definitiva para desde 2026 exportar en cantidad interesantes.
El GNL
La primera parada del GNL será con el consorcio Southern Energy, que integran PAE con un 40% de participación, Pampa un 20%, YPF un 15%, Harbour Energy un 15% y Golar un 10%, y que ya garantizó dos buques.
En segunda instancia, YPF firmó un acuerdo con Shell por dos barcos de 5 MPTA cada uno y una tercera parte es la sociedad con la italiana ENI, por 12 MPTA.
En estas dos etapas los barcos se comprarían para lograr una mayor rentabilidad. Estas son las operaciones hasta el momento, pero podría sumarse nuevas destinos, ya que Marín mantiene negociaciones abiertas.
Los buques, que estarán en la costa rionegrina, tienen una capacidad de producción de 2,45 millones de toneladas anuales de GNL, lo que equivale a procesar 11,5 millones de metros cúbicos diarios de gas natural. Las plantas flotantes ofrecen la posibilidad de aprovechar las ventanas de oportunidad de venta con una inversión más baja.
