El Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) avanza sin pausa rumbo a su puesto en marcha a fines de 2026, cuando el oleoducto que unirá Vaca Muerta, en el centro de la provincia de Neuquén, con el Océano Atlántico, en la costa de Río Negro, comience a transportar petróleo. Serán 437 kilómetros, desde Allen a Punta Colorada, con una capacidad de 550.000 barriles diarios totales.
Las obras no paran, en los diferentes tramos del caño hay avances todos los días, también en las terminales, tanques y estaciones, y el proyecto se encuentra con un progreso del 30-35%. Esta semana el equipo de construcción alcanzó la cifra histórica de 175 soldaduras en un solo día, superando su propio récord sudamericano de 170 en una misma jornada, lo que equivale a uno 4 kilómetros de avance.
Las 175 soldaduras también dejaron atrás el récord nacional que el tramo Allen–Chelforó, una de las dos etapas del proyecto, había alcanzado con 155 costuras, que son unos tres kilómetros más del ducto que va al mar.
El VMOS es un caño de 30 pulgadas de diámetro (76 cm) y está compuesto por tuberías de 24 metros, que se funden con soldaduras automáticas, un método que fue fue implementado anteriormente en el Gasoducto Presidente Néstor Kirchner, ahora Perito Francisco Pascasio Moreno, y en la Reversión del Gasoducto Norte.
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Mientras en el camino se van uniendo las partes, en la terminal se empiezan a armar los depósitos. En Punta Colorada comenzó el montaje de uno de los seis tanques de 120.000 metros cúbicos de almacenamiento, luego de arribo de 8000 placas de hierro producidas en Corea y que viajaron desde China. El proyecto también sumará dos monoboyas para buques de gran porte, capaces de transportar hasta 2 millones de barriles por viaje.
Esta terminal, cercana a la localidad de Sierra Grande, permitirá recibir el crudo transportado por el oleoducto desde Vaca Muerta, almacenarlo y exportarlo a gran escala hacia los principales mercados internacionales. Las obras las realiza el consorcio integrado por YPF, Vista, PAE, Pampa Energía, Chevron, Pluspetrol, Shell y Tecpetrol, que gracias al Régimen de Incentivo de Grandes Inversiones (RIGI) logró un financiamiento de 2000 millones de dólares.
Van al mar
El VMOS es un ducto de 437 kilómetros y el trazado contempla dos tramos: de Allen a Chelforó (110 km) y de Chelforó a Punta Colorada (327 km). En Allen se construyen dos tanques de 55.000 m³ cada uno y una cabecera de bombeo, mientras que en Chelforó se instalará la primera estación de bombeo, y está prevista una segunda a 120 kilómetros, lo que permitirá alcanzar una capacidad inicial de 550.000 barriles por día, con posibilidad de ampliarse a 700.000 barriles en el futuro.
“El Vaca Muerta Oil Sur va a cambiar la historia de la costa rionegrina y consolida a Río Negro como eje del desarrollo energético nacional”, dijo el gobernador de Río Negro, Alberto Weretilnek, que sigue de cerca el avance de las obras. Además, el mandatario informó que el proyecto emplea a 5000 trabajadores, de los cuales 2000 son rionegrinos.
El proyecto prevé una puesta en marcha temprana en el tercer trimestre del 2026, que habilitará la evacuación de 190000 barriles diarios, que se ampliará en una segunda etapa a mediados de 2027 hasta 390 mil barriles diarios, para llegar a los 550 mil en 2028.
