Este jueves 13 de agosto, el Centro de Convenciones Domuyo de la ciudad de Neuquén se convierte, por segundo año consecutivo, en el punto de encuentro de toda la cadena de valor del comercio exterior de Neuquén y Río Negro. La Jornada Comex Norpatagónica (JCN 2026), organizada por la Asociación de Industriales de Neuquén (ADINEU) a través de su Comisión de Comercio Internacional, llega a esta edición con un dato que confirma el interés que despierta el tema: las inscripciones online ya se agotaron, y la organización abrió un cupo limitado adicional, disponible hasta la medianoche de este miércoles.
El crecimiento de Vaca Muerta viene planteando, edición tras edición, una misma pregunta de fondo: ¿alcanza con producir más petróleo y gas, o el verdadero desafío pasa por construir una logística capaz de sostener esa expansión? Como adelantó VacaMuerta.ar semanas atrás, la jornada busca justamente eso: poner en un mismo escenario a despachantes de aduana, operadores logísticos, bancos, aseguradoras, forwarders, couriers, proveedores de infraestructura, especialistas en impuestos e inteligencia comercial, y a los organismos públicos que intervienen en cada operación.
No hace falta ser una gran empresa
Para Natalia Muguerza, vicepresidenta de ADINEU, el objetivo de la jornada excede a las compañías que ya operan en el comercio internacional. Según explicó, quienes ya exportan e importan podrán actualizarse con las últimas tendencias regionales y globales, pero el mensaje central apunta a derribar un mito: no es necesario ser una gran empresa para dar el salto al comercio exterior. Muguerza remarcó que las pymes del Alto Valle ya cuentan con una red de servicios, infraestructura y acompañamiento que simplifica hoy el proceso exportador. El lema de esta edición lo resume: "el momento es ahora".
Es la misma lectura que había planteado semanas atrás Claudia Branda, responsable de Comercio Exterior de Trevisur, en diálogo con este medio: el escenario actual es favorable, aunque persisten barreras. Branda había señalado que hoy existen herramientas para que empresas pequeñas empiecen a importar tecnología o coloquen productos en el exterior, y que el efecto multiplicador de Vaca Muerta genera demanda de insumos y servicios mucho más allá de las operadoras petroleras.
Cómo se mueve una exportación
Uno de los ejes de la jornada será desandar, paso a paso, el circuito que recorre una mercadería desde que se produce hasta que llega a un comprador en el exterior:
- Producción y acondicionamiento en planta o campo, según los estándares del mercado de destino.
- Consolidación de la carga en contenedores o camiones, junto con la documentación comercial.
- Ingreso a un depósito fiscal, bajo control aduanero.
- Verificación sanitaria y aduanera, a cargo de SENASA y ARCA-Aduana.
- Autorización y precintado de la carga.
- Traslado por vía marítima, aérea o terrestre hasta el punto de salida del país.
- Entrega al comprador en el mercado de destino.
En ese circuito intervienen el exportador, el depósito fiscal, el despachante de aduana, los organismos de control y el transportista, hasta llegar finalmente al importador en destino.
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El camino inverso: importar
La jornada también repasará el proceso de importación, que arranca cuando una empresa local acuerda producto, precio y condiciones de entrega con un proveedor del exterior. Una vez que la mercadería ingresa al país —por puerto, aeropuerto o paso fronterizo— queda bajo control en una terminal o depósito fiscal. Allí, el despachante de aduana registra la destinación de importación, mientras ARCA-Aduana y organismos como SENASA, ANMAT, INAL o INTI verifican el cumplimiento de la normativa vigente según el tipo de producto. Recién después de esa autorización la carga se libera y llega al establecimiento del importador.
La infraestructura, entre la disponibilidad y el uso
El otro debate que atraviesa la agenda de la Norpatagonia como potencial hub logístico es el de una infraestructura que, en gran medida, todavía busca usuarios. Es el diagnóstico que había planteado a este medio Fernando Montero, CEO de la Zona Franca Zapala —donde el 90% de la actividad ya está vinculada a proveedores de la industria petrolera—: el cuello de botella no es la falta de infraestructura, sino que las empresas la conozcan e incorporen a su logística. Según Montero, muchas compañías siguen importando y exportando por Buenos Aires por costumbre, pese a que operar desde Neuquén —con la Zona Franca, el depósito fiscal, la cercanía con los puertos chilenos, el aeropuerto de Zapala y los corredores viales hacia Vaca Muerta— resulta más rápido y económico.
Respaldo institucional y más de 30 empresas
La JCN 2026 cuenta con el apoyo de los gobiernos de Neuquén y Río Negro, el Centro Pyme ADINEU, la ADERN, la Zona Franca Zapala y el Depósito Fiscal y Aduanero, además de entidades como FECENE, CAFI, CERA, CDA, el Cluster Vaca Muerta y el Cluster Alto Valle, con el respaldo académico de la Universidad de Río Negro y la Universidad Patagonia. A nivel privado, reúne a más de treinta empresas sponsors del ecosistema logístico, financiero y de servicios de la región, entre ellas Grupo San Cristóbal, DP World, Banco Macro, Banco de Comercio, San Vicente Terminal Internacional, Personal y OSDE.
Datos de la jornada
- Fecha: jueves 13 de agosto de 2026.
- Horario: de 8:30 a 17 horas.
- Lugar: Centro de Convenciones Domuyo, Neuquén capital.
- Inscripción online: ventana adicional disponible hasta la medianoche de este miércoles 12 de agosto.
- Entrada general en acreditaciones (sujeta a cupos disponibles): $120.000.
- Más información: adineu.org/jornada-comexnp
