El gobierno de Neuquén pone en marcha un plan para optimizar el mantenimiento de sus rutas, especialmente aquellas que atraviesan el corazón de Vaca Muerta, esa zona que tanto define nuestro presente y futuro. Se trata de la implementación de un sistema de peaje y pesaje dinámico en las rutas provinciales N°7 y N°17, arterias fundamentales para el movimiento de la actividad petrolera.
"Estamos en el proceso licitatorio para comprar las balanzas para colocar en diferentes rutas", precisó el gobernador Rolando Figueroa al anunciar la convocatoria para la provisión, instalación y puesta en marcha de Puestos de Control de Peaje y Pesaje Dinámico. El mandatario dejó en claro el alcance de la medida: "Vamos a cobrar peaje. Sí. Pero no le vamos a cobrar peaje al ciudadano neuquino". Además remarcó que la intención es aplicar esta contribución al transporte de carga que circula por el corredor petrolero.
El dinero que se recaude por este concepto se destinará a un fondo específico administrado por Vialidad Provincial. Este fondo tendrá como objetivo principal sostener la vasta red vial de la provincia, que demanda constantes trabajos de mantenimiento por el intenso tránsito que soporta, especialmente en las zonas aledañas a los yacimientos. El gobernador enfatizó que la medida no constituye una privatización de las rutas provinciales.
Detalles de la licitación y la tecnología WIM (Weigh-In-Motion)
La licitación en curso contempla la implementación de una balanza dinámica tipo WIM y una estación de peaje electrónico tipo Free Flow. El presupuesto oficial asignado para esta convocatoria asciende a 1.945.000.000 pesos.
El sistema prevé la instalación de un pórtico que albergará tanto los sistemas de peaje como el pesaje dinámico con balanza WIM. Allí, se realizará la medición del peaje en ambos carriles de circulación, mientras que el pesaje se concentrará en el carril ascendente de la Ruta Provincial N°7.
La tecnología de balanza dinámica WIM permite el pesaje automático de vehículos en movimiento. Esto elimina la necesidad de detener el flujo vehicular, un factor crucial para evitar congestionamientos en rutas de alto tránsito como las que conectan nuestra capital con las áreas productivas. Su principal finalidad es el control del peso por eje y el peso bruto vehicular, una acción que busca preservar la infraestructura vial y, cuando corresponda, aplicar las sanciones pertinentes por exceder los límites permitidos. Si bien el pesaje punitivo final exige el uso de balanzas estáticas o fijas, las balanzas dinámicas de preselección cumplen un rol fundamental como paso previo para identificar posibles infractores y monitorear el desgaste de la calzada.
El cronograma establecido para esta licitación indica que la apertura de los sobres se realizará el 24 de junio en la sede central de la Dirección Provincial de Vialidad. Previamente, el 12 de junio, se organizará una visita al sitio donde se ejecutarán las obras. El plazo de ejecución previsto para todo el proyecto es de 8 meses. Esto sugiere que, tras la adjudicación y los trabajos de instalación, los primeros cobros de peaje se realizarían recién a partir de febrero de 2026.
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El marco legal y el alcance de la medida
La base legal que sustenta el cobro de peajes en nuestra provincia se consolida con la sanción de una ley en mayo de 2024. Esta normativa establece una contribución especial por peaje. El objetivo es claro: instituir un sistema de financiación robusto para las obras viales de la provincia y asegurar su adecuado mantenimiento o reparación.
La ley fija como tramos prioritarios para la implementación de este sistema a las rutas provinciales 7, 17, 51 y 67. Además, faculta al Poder Ejecutivo a incorporar nuevas rutas provinciales o incluso rutas nacionales que la Nación ceda para su mantenimiento en nuestra provincia, las cuales también podrían quedar afectadas al cobro de peaje.
Todo lo que se recaude por este concepto pasará a formar parte de un fondo vial, que también se nutrirá de otros recursos. Respecto a quiénes abonarán el peaje, el artículo 6 de la ley establece que los vehículos radicados en Neuquén quedarán exceptuados, ya sea total o parcialmente, hasta en un 99% del pago. El Poder Ejecutivo provincial definirá el alcance final de esta medida.
En cuanto al valor a pagar por el peaje, el artículo 9 de la normativa delega en el gobierno provincial la potestad exclusiva para determinarlo. El monto se definirá considerando factores como el tipo de vehículo, su categoría, la banda horaria de circulación, el peso de la carga transportada y el número de ejes. Esta nueva etapa en la gestión vial busca optimizar la infraestructura que acompaña de cerca el desarrollo de Vaca Muerta, pensando en el beneficio a largo plazo de todos los neuquinos y de la actividad económica provincial.
