Mientras en Buenos Aires la industria de los hidrocarburos se reúne en la AOG 2025, en Milán el gas tiene su propia cita con Gastech 2025 y uno de los oradores principales fue el presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, que contó as posibilidades que tiene el país de convertirse en un jugador relevante del mercado mundial a partir del desarrollo de Vaca Muerta.
“Nuestro objetivo es ser un operador de 2 millones de barriles equivalentes por día y ubicarnos entre las 20 empresas más grandes del mundo”, dijo el ejecutivo durante una entrevista en el panel principal y agregó que el objetivo es poder exportar entre 24 y 30 millones de toneladas anuales de GNL, con los proyectos que se están desarrollando en Río Negro.
“Es la mayor inversión en infraestructura de la historia del país”, afirmó Marín y expuso los avancs que se lograron en Argentina LNG. “Uno de los proyectos es bajo la modalidad de alquiler, ya tiene el FDI y el gasoducto comienza a construirse en abril 2026. Estamos avanzando muy bien con Eni y Shell para poder completar cada uno de los proyectos y llegar a la decisión final de inversión en 2026. El objetivo es construir un gran gasoducto para el primero de los barcos que llegaría en 2029”, agregó.
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En cuanto a los potenciales compradores del GNL Marín señaló que “las empresas socias son al mismo tiempo offtakers, lo que asegura la colocación de la mayor parte del gas. De todas maneras, Europa Asia y Japón pueden resultar mercados interesantes”. Además, el CEO y presidente de YPF destacó que el nuevo contexto macroeconómico del país crea las condiciones necesarias para avanzar en inversiones energéticas de largo plazo, que posicionen a la Argentina como un exportador global de energía.
Además, el titular de la petrolera estatal remarcó que Vaca Muerta tiene un potencial enorme, que está dando los primeros resultados y sostuvo la importancia de trabajar en la estructuras de costos, que están un 30% de lo que pasa en Houston. "Si comparamos el resultado de los pozos, es mucho mejor que el del Permian. La diferencia con Estados Unidos radica en el tamaño de la logística, que les permite tener mejores precios que nosotros. En comparación, nosotros tenemos mejor roca, pero menor escala”, explicó.
