El Gobierno Nacional anunció el fin del Impuesto País a partir del 23 de diciembre. Toyota se adelantó y redujo los precios de todos sus modelos comercializados en el mercado interno.
La reducción anunciada por la compañía japonesa será del 3% para modelos importados de Brasil, como el Yaris, el Corolla y el Corolla Cross, y del 1% para vehículos de fabricación nacional, como la Hilux y SW4. La diferencia en los porcentajes responde a que el tributo tiene un mayor impacto sobre los modelos importados.
El Impuesto País, que afecta las operaciones en moneda extranjera, incluía un recargo del 7,5% sobre las importaciones de bienes finales, como los automóviles. La eliminación de esta percepción, efectiva a partir de diciembre, permitió a Toyota ajustar sus precios. Según la automotriz, al importar vehículos en diciembre y venderlos en enero, evita absorber costos adicionales que no podrían ser transferidos a los consumidores.
Sin embargo, esta situación genera un comportamiento de espera en los compradores, quienes podrían postergar adquisiciones hasta el próximo mes, motivados por precios aún más bajos y la posibilidad de registrar el vehículo como modelo del nuevo año.
Impacto en las ventas y expectativas
Gustavo Salinas, presidente de Toyota Argentina, señaló que las medidas gubernamentales deben traducirse en precios competitivos, aunque aclaró que una reducción del 7,5% en impuestos no implica necesariamente una baja proporcional en los precios. Factores como la inflación y la proporción del valor del vehículo afectada por el tributo determinan el ajuste final.
Durante noviembre, las ventas no alcanzaron las proyecciones del sector, que esperaba un crecimiento cercano al 8%. Tradicionalmente un mes de menor actividad, las ventas de diciembre podrían experimentar una mayor caída debido a las expectativas por los ajustes de enero.
Toyota no sería la única en adaptar esta estrategia. Un alto ejecutivo de otra terminal adelantó que otras automotrices podrían implementar medidas similares para mantener el flujo de ventas en diciembre y evitar un traspaso masivo al mes siguiente.
Estas acciones reflejan la necesidad de equilibrar la demanda en un mercado influido por cambios fiscales y económicos, donde los ajustes de precio se convierten en una herramienta clave para enfrentar las fluctuaciones del consumo.
La Toyota Hilux
La oferta de la Toyota Hilux abarca varias configuraciones, comenzando por las versiones DX y SR. Ambas cuentan con un motor de 2.4 litros que genera 150 caballos de fuerza, asociado a una caja manual de seis velocidades. Los usuarios pueden elegir entre tres opciones de carrocería: Cabina Chasis (CC), Cabina Simple y Cabina Doble, según sus requerimientos específicos.
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En un nivel intermedio se encuentra la versión SRV, que incorpora mejoras tecnológicas y de equipamiento respecto a las variantes DX y SR. Este modelo está impulsado por un motor de 2.8 litros que desarrolla 204 caballos de fuerza. Se ofrece exclusivamente con carrocería de cabina doble y permite optar entre una transmisión manual o automática, ambas de seis velocidades. La SRV está orientada a quienes buscan combinar potencia y tecnología.
El tope de la gama está representado por la versión SRX, equipada con sistemas avanzados de asistencia a la conducción y elementos adicionales en seguridad y tecnología. Disponible en versiones con tracción 4×2 o 4×4, ambas con transmisión automática, la SRX está diseñada para usuarios que priorizan un mayor nivel de prestaciones y capacidades.
Por último, la variante GR-S, desarrollada bajo la línea Gazoo Racing, destaca por su enfoque deportivo y rendimiento optimizado. Aunque comparte características esenciales con la SRX, esta versión incorpora ajustes específicos que potencian su desempeño dinámico, siguiendo la filosofía de la división deportiva de Toyota.
