La nueva generación de la Isuzu D-Max ya está en el mercado argentino. Esta pick-up mediana, importada de Tailandia, busca consolidar los atributos históricos de la marca. La D-Max 2025 suma un diseño totalmente renovado, más tecnología y una notable sofisticación. Su llegada es importante para un segmento que exige confiabilidad y robustez.
En el frontal, la D-Max exhibe un diseño potente. Se destacan el capó con líneas robustas y una parrilla más alta y ancha. Esto potencia su presencia visual en el camino. Los faros tienen un diseño afilado. Además, cuentan con luces diurnas LED integradas en la parte superior. La zona trasera también muestra una renovación importante. Se destacan los faros LED con un moderno motivo en forma de “L” de tres niveles.
El trabajo aerodinámico no solo busca embellecer el conjunto. También optimiza la eficiencia de consumo de combustible. Con la D-Max 2025, Isuzu intenta retomar el desafío de estar a la altura de su reputación histórica. Sus pick-ups medianas siempre fueron sinónimo de confiabilidad mecánica en el mercado.
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Tecnología y rendimiento para el trabajo duro
El habitáculo de la D-Max 2025 recibió mejoras significativas en tecnología. Se destaca un panel de instrumentos digitales de siete pulgadas. Esto ofrece una lectura más clara y facilita la concentración del director. Además, incorpora un nuevo sistema multimedia Pioneer con pantalla táctil de nueve pulgadas. Este sistema asegura conectividad moderna. Cuenta con una interfaz intuitiva que promete una experiencia de uso de nivel premium .
Isuzu mantiene la reconocida confiabilidad de sus propulsores. Sin embargo, suma mejoras que aumentan la potencia y la eficiencia energética. La camioneta monta un motor de cuatro cilindros 3.0 diésel. Este propulsor cuenta con turbo e intercooler. Entrega una potencia de 187 CV y un torque de 45,9 kgm. Estas prestaciones se logran con un consumo optimizado.
La D-Max 2025 refuerza su ADN todoterreno, esencial para la operación en zonas como Vaca Muerta. Incorpora un sistema de tracción 4x4 desconectable con reductora. El sistema suma un bloqueo de diferencial trasero con frenado selectivo. Cuando una rueda pierde adherencia, el sistema redistribuye automáticamente el par. Esto asegura que la potencia llegue a las ruedas con contacto firme.
Modo terrenos irregulares y opciones de compra
Esta función ajusta automáticamente la entrega de potencia. También calibra la aplicación de frenos en superficies complejas. El sistema asegura que el conductor solo debe concentrarse en el acelerador. Este desarrollo es una herramienta útil para el manejo en caminos sin pavimentar y áreas de obra.
La tercera generación de la D-Max tardó en llegar al mercado argentino. Su lanzamiento mundial fue en octubre de 2019. La falta de continuidad y presencia del modelo en el país son el principal factor a superar. El principal desafío de la marca es recuperar el terreno perdido.
La Isuzu D-Max 2025 desembarca en Argentina en dos variantes de equipamiento. Ambas versiones cuentan con carrocería de doble cabina, caja automática de seis velocidades y tracción integral. La primera versión es la LS. La segunda, de mayor sofisticación, se denomina LSE.
Los precios de las nuevas versiones ya están definidos. La variante D-Max 3.0 AT6 4x4 LS se ofrece por un valor de 52.400 dólares. La versión más equipada, el D-Max 3.0 AT6 4x4 LSE, asciende a 53.900 dólares. Ambas versiones tienen una garantía de tres años o 100 mil kilómetros. La D-Max busca reinsertarse en el competitivo segmento de pick-ups medianas con una propuesta de robustez y equipamiento.
