El Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) sumó un nuevo hito y en la terminal de Punta Colorada se completó la colocación del primer domo geodésico en el tanque 404. La terminación del techo geodésico es una etapa clave en la construcción de las cabeceras de almacenamiento y marca el cierre de la primera fase constructiva de uno de los tanques más grandes de la industria petrolera argentina.
El operativo de izaje requirió el trabajo coordinado de más de 60 operarios que, con precisión y esfuerzo, lograron instalar un techo de 57 toneladas fabricado íntegramente en aluminio sobre una estructura de 82 metros de diámetro y 35 metros de altura. Una vez en operaciones, el tanque tendrá capacidad para almacenar hasta 120.000 metros cúbicos de petróleo.
Las cifras de la obra hablan por sí solas: 1.500 toneladas de acero, 30.000 bulones y más de un millón de pulgadas de soldadura. Un trabajo de ingeniería de gran escala que involucró a equipos de YPF, CB&I y diversas empresas de servicios. Así, el proyecto ya superó el 58% de avance y se espera que esté listo para fines de 2026.
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Pero el tanque 404 es solo una pieza de un proyecto mayor. La Terminal Punta Colorada contempla seis tanques de almacenamiento en total y se perfila como una plataforma estratégica para exportar el shale oil de Vaca Muerta al mundo, consolidando el rol de Argentina como actor relevante en el mercado energético global.
A mediados de marzo, el Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), el oleoducto de 437 kilómetros unirá Allen con el puerto de Punta Colorada, entró en una de las etapas más complejas e importantes del proyecto: el cruce por debajo del lecho del Río Negro. Se trata de una obra de compleja e importante en partes iguales. Desde la empresa explicaron a VacaMuerta.ar los detalles de esta parte del ducto que permitirá unir la Cuenca Neuquina con el Océano Atlántico para la exportación directa de petróleo.
El caño tiene un diámetro de 30 pulgadas (76,2 centímetros) y está dividido en dos tramos: el primero de aproximadamente 120 kilómetros de extensión, desde Allen hasta Chelforó, y el segundo, cruzando el Rio Negro al sur, de 317 kilómetros, desde Chelforó hasta Sierra Grande. Una de los grandes hitos del VMOS es el cruce del lecho del río, que comenzó y se espera que este terminado en una período de 60 días.
