El acuerdo que el gobernador Rolando Figueroa firmó la semana pasada con las principales operadoras de Vaca Muerta para prefinanciar 160 kilómetros de rutas en el corredor petrolero ya tiene número empresa por empresa. Según informó EconoJournal, que accedió al texto del proyecto de ley que Figueroa envió este lunes a la Legislatura neuquina, YPF liderará los aportes con 58.230.000 dólares, equivalentes al 37,69% del total, seguida por Vista Oil & Gas con 20.470.000 dólares (13,25%). Entre ambas concentran el 51% de la inversión total comprometida.
El proyecto consta de 12 artículos y ratifica el acuerdo marco firmado con la Cámara de Exploración y Producción de Hidrocarburos (CEPH). El monto máximo establecido es de 154.500.000 dólares, con posibilidad de ampliarse hasta un 15% adicional una vez definidos los valores finales en las licitaciones de las obras, lo que elevaría el techo total a 177.675.000 dólares. Para que entre en vigencia, deberá ser aprobado en la Legislatura, donde el gobernador cuenta con mayoría. La próxima sesión ordinaria está prevista para la semana que viene.
El reparto completo
Detrás de YPF y Vista, el tercer lugar en el reparto corresponde a Pan American Energy con 12.180.000 dólares (7,88%), seguida por Shell Argentina con 10.990.000 (7,11%). En un cuarto escalón aparecen Pampa Energía con 10.030.000 dólares (6,49%), Tecpetrol con 9.880.000 (6,39%) y Pluspetrol con 9.520.000 (6,16%).
Por debajo del 5% se ubican Compañía de Hidrocarburo No Convencional con 7.281.000 dólares (4,7%), Chevron Argentina con 4.657.000 (3%), Total Austral con 4.260.000 (2,76%), Phoenix Global Resources con 2.530.000 (1,64%) y Wintershall Dea Argentina con 1.740.000 (1,13%).
Las que aportan menos del 1% son Continental Resources Argentina con 1.450.000 dólares (0,94%), Compañía de Desarrollo No Convencional con 792.000 (0,5%) y GeoPark Argentina con 490.000 (0,32%).
Los porcentajes se calcularon tomando como referencia el acreaje de cada compañía en Vaca Muerta y su producción, y el acuerdo establece que se firmarán adendas en los períodos siguientes para actualizar esos números.
Cómo funciona el recupero
El mecanismo de devolución está diseñado para que las empresas recuperen lo invertido de manera automática, sin necesidad de tramitación adicional. A partir de los 30 meses de la puesta en marcha del convenio, las operadoras podrán descontar los aportes directamente del pago periódico de regalías y canon extraordinario que les corresponde abonar a la provincia, con un tope del 20% mensual sobre ese monto.
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El acuerdo también estipula que el aporte inicial que cada empresa deberá desembolsar como primer hito de ejecución de cada obra es del 15% del costo total. Las empresas tendrán además la facultad de monitorear y controlar la ejecución de los trabajos, realizar auditorías, recorridas e incluso contratar un consultor técnico independiente para el seguimiento. Si las obras quedaran paralizadas durante tres meses, las compañías podrán notificar al gobierno y, de no revertirse la situación en los 60 días siguientes, rescindir el acuerdo de forma unilateral.
Un beneficio adicional
El texto del proyecto incluye una cláusula que no estaba en la información que se conoció al momento de la firma. Las 15 empresas involucradas recibirán, en su carácter de aportantes originarios, un certificado para el uso de peajes por un valor conjunto de 17.500.000 dólares, aplicable en caso de que finalmente se implemente el régimen de cobro en el corredor petrolero. Ese beneficio podrá ser transferido a terceros que presten servicios de transporte, incluyendo contratistas, subcontratistas, proveedores de servicios logísticos y transportistas contratados, lo que convierte el certificado en un instrumento con valor concreto para toda la cadena logística de la cuenca.
